Kennacraig Fähre

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Mehr über Kennacraig

Kennacraig ein Weiler West Loch Tarbert, wenige Kilometer südlich von Tarbert auf der Kintyre-Halbinsel liegt.

Die meisten Autos, Güter- und Personenwagen Datenverkehr zu und von Islay geht mit der Fähre über die Route von Kennacraig auf West Loch Tarbert Port Ellen oder Port Askaig.

Kennacraig ist liegt 6 km südlich von der schönen Dorf von Tarbert auf der Kintyre-Halbinsel Angeln.Der Betreiber auf dieser Strecke wird von Caledonian MacBrayne, meist Calmac, genannt und ist im Besitz der schottischen Regierung.CalMac betrieben die Kennacraig auf Islay Route aus den frühen 1970er Jahren und seither gemacht hat.

Caledonian MacBrayne Fähren Segeln von Kennacraig Port Askaig und Port Ellen auf Islay.Die Schiffe, die die Strecke das ganze Jahr zu bedienen sind die Hebriden-Inseln und die MV Finlaggan.

Die wichtigste Fährverbindung auf Islay verlässt das Festland von Kennacraig auf West Loch Tarbert, wenige Kilometer südlich von Tarbert auf der Kintyre-Halbinsel.Im Sommer ist termingebundene Häufigkeit der vier Fahrten pro Tag von Kennacraig auf Islay ergänzt durch ad-hoc-Abfahrten in Zeiten und eine wöchentliche Segeln von Oban, stellt auch eine Verbindung zwischen Islay und Colonsay.Islay ist ein ganzjähriges Reiseziel und der Winter-Service ist fast so gut wie im Sommer.Am Ende Islay Kluft Dienstleistungen normalerweise gleichmäßig zwischen Ankunft in Port Askaig und Port Ellen.

Von 2001 bis 2011 war der Dienstleistungserbringung durch zwei Schiffe im Tandem, die MV-Hebriden-Inseln und die MV Isle of Arran.Erstere entstand 1985 in Cochranes in Selby in Yorkshire und 68 Autos tragen kann.Letztere wurde 1983 von Ferguson Ailsa in Port Glasgow gebaut und 76 Autos tragen kann.Vor der Einführung der MV Hebriden Inseln auf der Strecke hatte der MV Isle of Arran den Dienst geht weitgehend auf eigenen seit 1993 gehalten.

Aus Sicht des Passagiers ist die MV-Finlaggan ein feines Schiff mit allen Annehmlichkeiten und Einrichtungen, die Sie von einer modernen Fähre erwarten würde.Es gibt reichlich Passagier Lounge Platz auf zwei Etagen, sowie die geräumige Cafeteria "Seeleute".Windows sind groß und reichlich, und Sitzgelegenheiten ist gut gestaltet und komfortabel.Es gibt genügend externe Deck Platz, auf der Rückseite und bei gutem Wetter, Deck 4 vorne und hinten auch die Hälfte der oberen Fahrgastebene.Es können Personenlift zu allen Stockwerken Platz für Rollstühle und Liege Lounges, eine TV-Lounge und Haustier Bereiche.

Das Auto ist mit dem Auto durch den Raum mit einer offenen hinteren Teil.Unterkunft für Fahrzeuge wird durch die Einfügung von einem Zwischengeschoss Deck erhöht das senkt zum Be- und entladen.Ob der Anstieg Fahrzeug Unterkunft von der Isle of Arran, es tatsächlich ersetzt, ausreichen, um das Wachstum zu erreichen ist Nachfrage bleibt abzuwarten, aber es besteht kein Zweifel, dass in jeder anderen Hinsicht bringt die MV Finlaggan einen radikalen Wandel in Funktion.Dies ist offensichtlich auf die hochautomatisierte Brücke, die komplett mit Flügel kommt, die über die Seiten des Schiffes hinausragen.Die Glasplatten im Boden der Flügel eine Aussicht auf der Seite des Schiffes sind eine Überraschung, bemerken Sie nur sie stehen auf einem.

Auf dem Weg nach Islay die MV Finlaggan Segel zunächst nach West Tarbert Loch.Wie sich aus dem Loch ergibt die Paps of Jura Frühling in Sicht, und sie dann Befehlstaste Horizont, sie während Ihres Aufenthaltes auf Islay werden.Beim Eingeben von open Water markante Ansichten auch offen bis in den Osten in den tief liegenden Insel Gigha auf die Kintyre-Halbinsel: Gigha und Kintyre, die noch weiter entfernten Berge von Arran verteilt.Es nimmt schärfere Augen zu erkennen, die neuere neben der Kintyre Skyline, die großen Windparks den Rücken der Halbinsel.

Ankunft in Islay dauern Sie vorbei an der weißen bemalten Küsten Brennereien von Ardbeg, Lagavulin und Laphroaig unterwegs in Port Ellen, mit seinen ebenso schön lackiert, aber nicht mehr betriebsfähig, Brennerei.Oder Sie könnte in der Sound Islay mit Nahaufnahmen am südlichen Ende des Jura unterwegs Islay die zweite Fähre terminal in das Dorf von Port Askaig.

Dies ist ein Service mit einer langen Linie.Die erste Dampf-Abfahrten auf Islay Datum zurück bis 1825, und 1876 die PSIslay wurde zweimal wöchentlich aus Glasgow um die Spitze der Kintyre-Halbinsel auf Islay Firma ein Vorfahr des heutigen CalMac betrieben.

Ein Zeitplan von 1880 zeigt eine Alternative für die in Eile, um die Insel zu erreichen.Die PSColumba Links Glasgow am 7.00bin, und bin nach anrufen bei Greenock, Dunoon und Rothesay (unter anderem) 11.45 Tarbert erreichte.

Trainer Pferd gezeichnet nahm Passagiere über den schmalen Hals Land ein Pier auf Westen Loch Tarbert, nicht weit vom heutigen Fähre Terminus.Von hier aus konnte sie fangen die 12.40pm "Swift Dampfer", die nach einem Aufruf an Gigha, in Port Ellen 40 Uhr oder montags, Port Askaig um 15.30 kamen Uhr.

Wenn Sie die gleiche Reise heute haben würde Sie nur ein paar Stunden auf dieser Reise insgesamt Zeit sparen können.Und in den Tagen vor der modernen Straßen und Roll-on Roll-off-Fähren gab es wahrscheinlich Perioden als 1880 Zeitplan ein ziemlich gutes Geschäft schien.

Von den 1960er Jahren produziert Bemühungen zur bessere und schnellere Verbindungen auf Islay einen Vorschlag für eine Fährverbindung über die viel kürzeren Überquerung auf See von Keillmore auf der westlichen Seite von Argyll, Lagg auf Jura.Eine verbesserte Straße würde dann nach der Ostseite des Jura, gebaut werden, verbinden mit einer Fährverbindung über den engen Sound Islay, Port Askaig.Glücklicherweise war für die anhaltende Ruhe der Jura, die Kennacraig Lösung schließlich stattdessen gewählt.Jüngster Zeit haben den Vorschlag auf einer kleineren Skala re-emerge gesehen, aber Presseberichte deuten darauf hin, dass dies nicht die notwendige Unterstützung zu gewinnen konnte.

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